谈谈设备主动维修
所谓主动维修（Proactive Maintenance）是相对于被动维修（Reactive Maintenance）而言。被动维修又(yòu)称為(wèi)反射式维修，顾名思义是当发生故障或者设备异常时的对应处理(lǐ)。而主动维修是否就是预防性维修呢(ne)？也不能(néng)够这 样理(lǐ)解。主动维修需要事先分(fēn)析故障根源，立足于根除故障的活动。换句话说，如果你修好了设备，恢复了设备的固有(yǒu)功能(néng)，说明你是完成了维修任務(wù)，还不代表你 完成了主动维修。如果你能(néng)够回答(dá)说：类似的故障再不发生了。那才是主动维修。
那么，事后维修、预防维修和主动维修的主要特点和區(qū)别在哪里呢(ne)？
事后维修是坏了才修，不坏不修。事后维修的发展由两个阶段构成：兼修阶段和专 修阶段。兼修阶段，维修工和操作工是一人兼做，维修工等于操作工；专修阶段，维修工与操作工有(yǒu)专业分(fēn)工，我维修，你操作。无论是哪个阶段，事后维修都是坏 了才修。维修就是恢复设备原有(yǒu)功能(néng)，没有(yǒu)根除故障的特点；
预防维修是在故障前的预防活动，也分(fēn)為(wèi)定期预防维修和状态维修。定期预防维修是按照一定周期进行；而状态维修是通过监测设备，发现隐患才进行的预防维修活动，没有(yǒu)固定周期。其维修也仅仅是恢复设备固有(yǒu)功能(néng)，无根除故障根源特点。
而主动维修主要是针对频发故障而采取的维修活动，通过分(fēn)析故障根源、通过小(xiǎo)技术改造，修复并根除故障的活动。显然，主动维修是更彻底的维修。
鉴于主动维修的这种特性，主动维修是不拘泥于设备原有(yǒu)设计、制造结构的。為(wèi)了根除故障，维修人员在经过分(fēn)析论证的前提下，可(kě)以改动原有(yǒu)设计结构，改变部件、零件形状特点，例如增加个导槽，开个孔，添加个挡板、更换个新(xīn)型密封等，以避免某类频发故障的再次发生。
近年来，随着我國(guó)制造业的壮大，企业的设备逐渐更新(xīn)换代，朝着大型化、自动化、流程化、高速化等方向进步。从先进國(guó)家进口的设备也很(hěn)多(duō)。许多(duō)工厂的实践表明，即使是进口于國(guó)外知名品牌和设备供应商(shāng)，其设备也存在这样那样的问题。这些问题可(kě)能(néng)来自以下几个方面。
（1） 一些新(xīn)研发的设备，技术尚未成熟，缺乏设备运行试验的经验和教训；
（2） 设备使用(yòng)工厂的运行环境，包括温度、湿度、粉尘污染、振动、气候、气压等与设备设计的初始条件有(yǒu)所不同；
（3） 设备生产使用(yòng)的原料、辅料等与供应商(shāng)提出的要求有(yǒu)所差异，设备较难适应新(xīn)材料、辅料的性能(néng)；
（4） 设备对操作技能(néng)的要求比较高，而供应商(shāng)对操作员工的培训不到位，操作员工操作失误较多(duō)；
（5） 设备进入耗损故障期，劣化明显，暴露出的各类缺陷也比较多(duō)，包括加工质量、可(kě)靠性等诸多(duō)方面，但淘汰更新(xīn)此类设备的经济条件尚不成熟。
正是因為(wèi)以上问题的存在，即使是知名品牌设备供应商(shāng)生产的新(xīn)设备，其初始故障、偶发也在所难免。
事实证明，任何所谓完美的设计都存在缺陷的。
一家國(guó)际知名的轧机生产商(shāng)生产的炉卷轧机，在我國(guó)一家钢铁厂安装之后竟然做了15项技术改造，才能(néng)够正常生产出合格产品。另外一家大型钢厂生产用(yòng)的火車(chē)轮毂轧机从某國(guó)际知名企业引进，安装调试了2年多(duō)，都不能(néng)正常运行，供应商(shāng)的技术人员始终未敢离开调试现场。
甚至某些工厂提出“逢修必改”的口号，即利用(yòng)每次大修理(lǐ)的机会，对设备的某一局部进行技术改造，以根除某些频发、固有(yǒu)的故障。
这一切都建立在这样的前提之下——设备并不是完美无缺的！
针对上述第一类问题，只能(néng)边运行，边总结，边对初始结构进行技术改造。如果设 备生产商(shāng)愿意配合，就有(yǒu)利于较快达标、达产，减少损失。这对生产商(shāng)的产品成熟也提供了第一手资料，这也是说服生产商(shāng)配合改造的最好理(lǐ)由。如果生产商(shāng)不配 合，则对于使用(yòng)工厂的改造技术是一个较大挑战，同时也存在失败的风险。
针对第二类问题，要尽可(kě)能(néng)对营造适宜的生产环境，让设备在合适的环境和条件下 生产。实在无法营造的环境，还是要对设备进行适当的技术改造，使设备在现有(yǒu)环境条件下来正常的生产。有(yǒu)些在青藏高原的建筑机械效率降低到设计能(néng)力的四分(fēn)之 一，喷油嘴积碳堵塞严重，是因為(wèi)高原缺氧燃烧不充分(fēn)造成。主动维修就是要通过涡轮增压等方式，提升设备的燃烧能(néng)力，减少积碳故障和提升设备效率。这类主动 维修就属于适应环境的方式。
针对第三类问题，如果原材辅料无法适应设备，仍然需要主动维修来解决，就是适 应现有(yǒu)原材辅料的设备技术改造，也包括工、模、夹具的技术改造，保障设备在现有(yǒu)原材辅料的前提下生产出合格产品。还有(yǒu)另外一类问题，不是适应原材辅料，可(kě) 能(néng)為(wèi)是否适应动力燃料，主动维修的道理(lǐ)是一样的，即在新(xīn)燃料的基础上，保证设备效能(néng)的提升。
针对第四类问题，主动维修的技术重点是纠错防错设计。即通过增加操作辅助系统或者阻挡失误系统来减少或者避免操作失误。这属于另外一类主动维修。
针对第五类问题，主动维修与可(kě)裁剪式纠正性维修结合进行比较好。对于那些属于 设计缺陷的问题，采取改造式的主动维修，对部分(fēn)结构进行再设计和制造。对于那些性能(néng)劣化的部件、总成，可(kě)以采取裁剪式的纠正性恢复，如关键件的替换，部分(fēn) 机體(tǐ)的修补、焊接和加固，通过镶套技术、表面喷涂、离子喷涂、纳米技术恢复零件几何尺寸和强度，从而恢复设备性能(néng)。
主动维修虽然不是时尚，至少不应该被企业忽视！